本報(bào)告周期（2013年3月6日至3月12日），環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收620元/噸，比前一報(bào)告周期下降了2元/噸。 　　本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下： 　　發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)615-625元/噸、610-620元/噸、615-625元/噸、615-625元/噸、625-635元/噸和615-625元/噸。其中，在曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在其它五港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平。 　　發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收530-540元/噸、525-535元/噸、520-530元/噸、525-535元/噸、540-550元/噸和540-550元/噸，在國投京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在其它五港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平。 　　從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的17個(gè)增加到了19個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的7個(gè)減少到了4個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量維持在前一報(bào)告周期的1個(gè)。 　　本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量增至近八成，同時(shí)，由于價(jià)格下降港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)多于價(jià)格上漲港口規(guī)格品，該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格延續(xù)著近三個(gè)月來的“陰跌”局面；（2）2012年12月12日至本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格已經(jīng)連續(xù)第十二個(gè)報(bào)告周期下降、累計(jì)下降了20元/噸；（3）本期環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動(dòng)力煤620元/噸的綜合平均價(jià)格水平，再度刷新了環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（BSPI）發(fā)布以來的新低。 　　分析認(rèn)為，此前指數(shù)周評(píng)中提到諸多不利因素的影響，是促使本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格繼續(xù)下跌的主要原因。 　　秦皇島海運(yùn)煤炭市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2013年2月27日至3月5日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)整體上繼續(xù)回升，而且回升力度有所增強(qiáng)。3月12日該指數(shù)收于848.72點(diǎn)，比3月6日上漲了24.43點(diǎn)、提高了2.96%。具體到部分航線，3月12與3月6日相比，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.8元/噸至28.7元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.7元/噸至37.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲1.7元/噸至36.2元/噸。